⏱️ Predviden čas branja: 11 min
Ključni poudarki
Zaščita sluha psa na potovanju lastnike razdeli v dva tabora: eni pravijo, da psi hrup na poteh prenesejo brez težav, drugi, da jim škoduje enako kot nam. Številk običajno ne ponudi nobena stran.
V družinskem podjetju BOLLSEN, ustanovljenem leta 2016, izdelujemo zaščito sluha, del ponudbe pa so tudi Dog+, naglavne slušalke za pse. Naš nasvet o zaščiti pasjega sluha izhaja iz izmerjenih ravni hrupa, zato vodnik navaja vir za potniško kabino letala, avto, stransko prikolico in festival ter ločuje hrup od tlaka v ušesu, saj slušalke rešujejo le hrup.
Ali psi potrebujejo zaščito sluha med letenjem?
V kabini potniškega letala je mediana hrupa 83,5 dB(A), torej tik pod območjem 85–90 dB, kjer lahko psi občutijo nelagodje, zato je zaščita sluha v potniškem letalu mejni primer, najbolj pa pride prav tam, kjer ob psu sedite. Najprej pa se vpraša, ali jo sploh smete namestiti.
Raziskava Zevitasa in sodelavcev (2018) je na 200 letih izmerila srednjo raven 83,5 dB(A) za vse faze leta skupaj, pri čemer so posamezne vrednosti presegle 110 dB(A), glasneje pa je bilo v sedežih bliže motorjem. Mejo 85–90 dB postavlja Matija Medved, dr. vet. med., iz klinike Dr.Vet, celotno lestvico pa najdete v vodniku kako glasno je preglasno za pse.
Kjer pes sedi ob vas in to pravila družbe dopuščajo, naše pasje slušalke Dog+ (SNR 27 dB, velikosti XS do L, 89,95 €) po naši lastni računici iz ocen M in L znižajo raven okoli 83 dB na približno 57–64 dB ob ušesu, saj je hrup kabine večinoma v nizkih in srednjih tonih. Majhni psi, ki letijo pod sedežem, običajno potrebujejo velikost XS ali S.
Ali lahko pes leti v kabini?
Pravila se razlikujejo po letalski družbi in državi cilja: nekatere družbe dovolijo manjšega psa v kabini v prevoznem zabojniku, druge ga prepeljejo le v tovornem prostoru, nekatere države pa za vnos živali zahtevajo dodatne dokumente. Vse to preverite pri družbi in pristojni službi, preden rezervirate.
Kjer je potovanje v kabini dovoljeno, smernice IATA za potnike s psom v kabini pravijo, da prevoznega zabojnika med letom ne odpirajte, zato školjke, ki zdrsne, med letom ne morete popraviti. Smernice o zaščiti ušes za živali ne vsebujejo ne zahteve ne priporočila, zato je nobena družba ne zahteva. IATA odsvetuje tudi pomirjevala, ker pomenijo tveganje za žival med prevozom.
Za tovorni prostor nismo našli izmerjene ravni hrupa. Psa v zaprtem zabojniku brez nadzora tako ali tako ne smete pustiti v slušalkah, saj ga ne morete opazovati.
Ali psom v letalu poka v ušesih?
Da, psovo srednje uho občuti isto spremembo tlaka v kabini ob vzletu in pristanku kot naše, slušalke pa je ne rešujejo, ker zmanjšajo zvok, ne tlaka. Po pravilu FAA 14 CFR 25.841 so kabine pri običajnem križarjenju natlačene največ do ekvivalenta 8.000 čevljev (okoli 2.400 m).
Psi tlak izenačujejo prek Evstahijeve cevi, ko požirajo, lizajo ali zehajo. IATA priporoča le lahek obrok vsaj dve uri pred letom, zato se z veterinarjem in letalsko družbo pogovorite, kaj sme pes dobiti v zabojniku. Če se pes po pristanku še naprej otepa z glavo ali praska po ušesu, ga peljite k veterinarju.
Ali se zaščita sluha psa splača v lahkem letalu?
V kabini majhnega enomotornega letala je po brošuri FAA »Hearing and Noise in Aviation« od 70 do 90 dB, pes pa ob lastniku sedi več ur, zato je lahko letalo prav tisti polet, kjer ima zaščita sluha psa največ smisla. Je tudi edini polet, kjer lahko namestitev kadar koli preverite.
Slabo prilegajoče se školjke zapravijo velik del ocene, zato psa pred poletom izmerite in izberite pravo velikost. Doma ga navadite po korakih iz vodnika kako psa navaditi na pasje slušalke, školjke pa namestite tik pred zagonom motorja, ne že na poti do letala. Psa s slušalkami nikoli ne puščajte brez nadzora.
Kako glasna je vožnja z avtom za psa?
Pri zaprtih oknih je kabina avtomobila pri 90–120 km/h na ravni okoli 71–77 dB, torej pod območjem, kjer psi občutijo nelagodje. Mikulec s sodelavci (Journal of Laryngology and Otology, 2011) je pri odprti strehi kabrioleta izmeril 85,3 dB pri 88,5 km/h in 89,9 dB pri 120,7 km/h, kar je 12,4–14,6 dB glasneje kot pri zaprti strehi. Vrednost za zaprta okna smo izpeljali iz te raziskave.
Odprta okna pri avtocestni hitrosti se približajo vrednostim odprte strehe. Na dolgi vožnji, kjer ima pes glavo ob odprtem oknu, slušalke po naši računici znižajo 85–90 dB na približno 59–71 dB. Hrup ceste je nizkofrekvenčen, Dog+ pa pri nizkih tonih zmanjša hrup za 19 dB, pri visokih za 29 dB.
Razčlenitev v vodniku koliko hrupa zmanjšajo pasje slušalke pojasni, zakaj brnenje motorja prodre bolj kot šumenje vetra. Navade, ki jih izgradite doma, se prenesejo tudi na pot, vodnik zaščita sluha psa pred sesalnikom in hrupom v gospodinjstvu pa vsakdanja opravila obravnava prav tako po prostorih v dB.
Potovanje spremeni tudi to, kje pes preživi glasne noči. Hotel čez novo leto je lahko tik pod ognjemetom, načrt silvestrovo in psi pa zajema tudi noči zdoma, vodnik psi in ognjemet pa vsako praznovanje v letu.
Ali pes v stranski prikolici motorja potrebuje zaščito sluha?
Da, pes v stranski prikolici motorja je izpostavljen najglasnejšemu rednemu potovalnemu hrupu v tem vodniku, ker od približno 64 km/h prevladuje hrup vetra, pes pa nima čelade. Britanska raziskava Binningtona, McCombeja in Harrisa (British Journal of Audiology, 1993) je za voznika s čelado izmerila 90 dB(A) pri 40 mph (okoli 64 km/h), ki se dvignejo do 112 dB(A) pri 100 mph (okoli 161 km/h).
Ista raziskava je pri voznikih brez čelade nad 10 mph (okoli 16 km/h) dosledno izmerila 18 dB(A) glasneje. Psa v prikolici nihče ni meril, a nepokrita glava je bližje primeru brez čelade, zato vsako vožnjo nad mestno hitrostjo obravnavamo kot vožnjo s slušalkami. Pomembno je dobro prileganje školjk in redni postanki, da psa preverite.
Ali naj psa peljete na glasbeni festival?
Za večino psov je boljša izbira dom, ker svetovni standard WHO za varne prireditve in prostore (2022) omejuje povprečen zvok za občinstvo na 100 dB LAeq v 15 minutah, kar je meja za človeška ušesa. Festivalski dan pa traja več ur.
To mejo 100 dB primerjajte z vodnikom kako glasno je preglasno za pse, ki vsebuje pragove po navedbah veterinarja. Na majhni prireditvi, prijazni do psov, se držite stran od zvočnikov in opazujte, ali pes liže gobec, zeha ali obrača pogled stran.
Če pes že doma kaže znake strahu pred hrupom, na primer trepet ali skrivanje, festival ni kraj za preizkus, znake, o katerih se pogovorite z veterinarjem, našteje vodnik strah pred hrupom pri psih. Za vas pred odrom obstajajo filtrirani čepki za koncerte, ki ohranijo čist zvok žive glasbe.
Kdaj so pasje slušalke smiselne na potovanju?
Slušalke so smiselne tam, kjer raven doseže sredino 80 dB ali več in ste ob psu, da lahko prileganje preverite.
| Primer | Običajna raven | Vir | Slušalke smiselne? | Zakaj |
|---|---|---|---|---|
| Kabina potniškega letala | Mediana 83,5 dB(A) | Zevitas in sod., 2018 | Redko izvedljivo | IATA: zabojnik med letom ostane zaprt |
| Tovorni prostor | Izmerjene ravni nismo našli | – | Ne | Brez nadzora |
| Kabina lahkega letala | 70–90 dB | FAA | Da | Lastnik je ob psu več ur |
| Avto, zaprta okna | Okoli 71–77 dB | Izpeljano iz Mikulec, 2011 | Običajno ni potrebno | Pod območjem nelagodja |
| Avto, odprta okna ali streha | 85–90 dB | Mikulec, 2011 | Da, na dolgih vožnjah | Hrup vetra ob oknu |
| Stranska prikolica motorja | 90 dB(A) pri 64 km/h, s čelado | Binnington in sod., 1993 | Da | Brez čelade, glasneje kot voznik |
| Glasbeni festival | Do 100 dB LAeq, 15 min | WHO, 2022 | Bolje ostati doma | Več ur ob meji |
Ali vaš pes potrebuje zaščito sluha za potovanje?
V potniškem letalu o uporabi slušalk bolj kot decibeli odločajo pravila, na tlak v ušesih pa slušalke ne vplivajo. V lahkem letalu, v avtu z odprtimi okni ali v stranski prikolici ob psu sedite pri 85 dB ali več, dobro nameščene slušalke z zmanjšanjem za 19–29 dB pa pomagajo omejiti dodatno izpostavljenost hrupu na vsaki poti.
Doma vadite, školjke pravilno izberite po velikosti in jih namestite tik pred zagonom motorja. Če pes kaže stalen strah pred hrupom, se posvetujte z veterinarjem.
Njegova povezanost z zaščito sluha izhaja iz osebnih izkušenj z občutljivostjo na zvok med koncerti in delom v hrupnem okolju izziv, ki ga je opozoril na dolgoročna tveganja neobvladane izpostavljenosti hrupu. Danes kot komunikator in uporabnik izdelkov BOLLSEN z navdušenjem širi ozaveščenost o pomenu proaktivne skrbi za sluh.
Pri BOLLSEN razvija podatkovno podprte marketinške kampanje, piše članke, optimizirane za SEO, in upravlja komunikacijske kanale, ki strankam posredujejo praktično znanje o zaščiti sluha. Njegovo delo zagotavlja, da BOLLSEN-ovo sporočilo skrb za zdravje, zmogljivost in trajnost – doseže globalno občinstvo na privlačen in zaupanja vreden način.
Pisanje ga spremlja že od otroštva. Danes Timotej združuje ustvarjalnost z analitičnim pristopom ter nenehno preizkuša nove ideje na področju digitalnega marketinga, oglaševanja na podlagi rezultatov in družbenih omrežij. Verjame v učenje skozi inovacije in sodelovanje ter uspešno povezuje vodenje z odprtostjo do novih pogledov.
Poleg svoje profesionalne vloge je zavezan zdravemu načinu življenja, navdih pa najde v športu, fitnesu in kakovostno preživetem času s prijatelji. Njegova osebna strast do dobrega počutja se ujema z osnovnimi vrednotami BOLLSEN-a, zato njegovo delo ni zgolj kariera, temveč poslanstvo, v katero globoko verjame.