⏱️ Predviden čas branja: 11 min
Ključni poudarki
Ali lahko vožnja z motorjem povzroči tinitus? Da, vzrok pa redko je motor, ki ga slišite. Gre za turbulenten zrak okoli čelade, hrup, ki ga zaradi navade več ne opazite. Prav ta hrup se kopiči na vsakem kilometru pri hitrosti.
Pri BOLLSEN od leta 2016 izdelujemo večkratno uporabne čepke iz medicinskega silikona, čepki Moto+ pa imajo certificiran SNR 24 dB. Zvonjenje v ušesih po vožnji je med motoristi pogosta tema, zato izbiro čepkov za motoriste obravnavamo kot odločitev o sluhu, ne kot dodatek za udobje. Certificirana vrednost dušenja zmanjša izpostavljenost hrupu, lasne celice v polžu pa se, ko so enkrat uničene, ne obnovijo.
Ali lahko vožnja z motorjem povzroči tinitus?
Da. Dolgotrajna izpostavljenost hrupu vetra pri hitrosti vožnje poškoduje lasne celice v polžu, ki nihanje pretvarjajo v živčne signale. Ko jih je uničenih dovolj, lahko možgani začnejo ustvarjati ton brez zunanjega vira. To je tinitus, celice pa se ne obnavljajo.
Po podatkih ameriškega inštituta NIDCD tinitus doživi od 10 do 25 % odraslih, za zdravljenje pa trenutno ni zdravila. Med vzroki NIDCD navaja tudi izpostavljenost glasnemu hrupu.
Motoristi niso le teoretična rizična skupina. Britanska raziskava motoristov, objavljena leta 1995 v reviji Journal of Laryngology and Otology, je pri njih v primerjavi s kontrolno skupino voznikov brez motorja zabeležila izmerljive trajne premike praga sluha. Tišji motorji fizike gibajočega se zraka niso spremenili.
Zakaj mi po vsaki vožnji zvoni v ušesih?
Zvonjenje je skoraj vedno začasen premik praga sluha: kratkotrajen upad občutljivosti po glasni izpostavljenosti, ki običajno izzveni v nekaj urah, ko se preobremenjene lasne celice odpočijejo. Izzveni. Kar pa sporoča, ne izzveni.
Premik praga je dokaz, da je vožnja presegla raven, pri kateri okvara sluha postane mogoča. Slovenski pravilnik o varovanju delavcev pred tveganji zaradi izpostavljenosti hrupu pri delu določa spodnjo vrednost izpostavljenosti, ki zahteva ukrepanje, pri 80 dB(A). Pri vožnji po avtocesti je raven pod čelado nad to vrednostjo ves čas vožnje, motorist pa za razliko od delavca na vhodu ne dobi zaščite.
Pri višjih hitrostih večino škode povzroča hrup vetra, ne izpuh, ker turbulentni zrak ob lupini čelade ustvarja širokopasovni zvok tik ob ušesu. Podrobne izmerjene ravni po hitrosti in čase, po katerih se okvara začne, smo zbrali v članku o tem, kako glasen je hrup vetra pri motorju, da vidite, kje je vaša običajna pot.
Kako ločite zvonjenje po vožnji od kroničnega tinitusa?
Meja je trajanje. Zvonjenje, ki se pojavi po vožnji in izzveni v nekaj urah, je začasen premik praga sluha. Zvok, ki je prisoten še po treh mesecih, ustreza opredelitvi kroničnega tinitusa po NIDCD, to pa je povsem drug pogovor.
Motoristi začetek opisujejo zelo podobno: po vožnji pride zvonjenje, nato pa ostane visok, enakomeren pisk, ki ne izgine. Ali ste na prvi ali drugi strani te meje, odloča, kaj storite naprej.
| Zvonjenje po vožnji | Kronični tinitus | |
|---|---|---|
| Kako dolgo traja | Od nekaj minut do nekaj ur, občasno do naslednjega jutra | Prisoten 3 mesece ali dlje, stalen ali ponavljajoč |
| Kaj pomeni | Občutljivost sluha je začasno upadla in se bo vrnila | Sprememba se je ustalila in sama ne izzveni |
| Kako ga zaznate | Dušen sluh in sikanje ali zvonjenje, ki postopoma izzveni | Stalen ton, pisk ali sikanje, ki je slišen v tišini |
| Kaj storiti | Od naslednje vožnje naprej nositi certificirano zaščito | Obiskati osebnega zdravnika in še naprej varovati preostali sluh |
Ali je tinitus zaradi vožnje trajen?
Lahko je, in tega ni mogoče omiliti z lepšimi besedami. Lasne celice v polžu, ki jih hrup uniči, se ne nadomestijo, NIDCD pa potrjuje, da za tinitus trenutno ni zdravila.
Ne bomo trdili, da čepki zdravijo stanje, ki ga že imate, saj ga ne. Zaščita sluha zmanjša izpostavljenost hrupu na prihodnjih vožnjah. Na okvaro, ki je že nastala, nima vpliva, in vsak, ki trdi drugače, obljublja nekaj, česar ni.
Ostane pa nekaj zelo uporabnega. Kolikšna je skupna obremenitev sluha, ki se nabere v življenju, je odvisno od izpostavljenosti, ki jo prejmete od zdaj naprej. Vsaka zaščitena vožnja je obremenitev, ki se v skupni seštevek ne všteje.
Ali daljša vožnja izniči zaščito čepkov?
Ne. Dušenje velja, dokler je čepek pravilno vstavljen, zato je šesturna vožnja s čepki SNR 24 dB ves čas tišja kot šest minut brez njih. Trajanje je pomembno, vendar zmanjšanja ne izniči.
Obremenitev sluha je odvisna od ravni in časa. Po pravilu enake energije vsaka podvojitev časa v sedlu doda približno 3 dB dnevni obremenitvi. Zato dolga tura zahteva več pozornosti pri zaščiti kot deset minut do trgovine.
Največ težav povzroča prileganje. Čepek, ki ne tesni, doseže le delež svojega označenega dušenja. Motoristi, ki zvonjenje obdržijo kljub vsakodnevni uporabi čepkov, imajo pogosto težavo prav tu, zato pred vsako vožnjo preverite, ali čepek res tesno sede v sluhovodu.
Ali lahko motorist s tinitusom še vozi?
Da. Za opustitev vožnje zaradi tinitusa običajno ni zdravstvenega razloga. Pomembno je, da na vsaki vožnji nosite certificirano zaščito, ne da vozite redkeje.
Motoristi, ki tinitus že imajo, pogosto iščejo čepke za tinitus in naletijo na nasvete, napisane za pisarne in spalnice, ne za avtoceste. Pregled na temo čepkov za ušesa pri tinitusu pojasnjuje, kako delujejo dušenje, prileganje in vsakodnevna uporaba.
Kdaj k zdravniku zaradi zvonjenja po vožnji?
Obiščite osebnega zdravnika, če je zvonjenje redno, se slabša ali vpliva na spanje, koncentracijo ali počutje. NIDCD opozarja, da je tinitus, ki utripa v taktu srčnega utripa, vzrok za pregled pri zdravniku, enako velja za zvonjenje, ki se nenadoma pojavi samo na enem ušesu.
Zdravnik bo najprej preveril enostavne in odpravljive vzroke, običajno ušesno maslo ali vnetje, po potrebi pa vas bo napotil k otorinolaringologu ali avdiologu. Naši čepki tinitusa ne zdravijo, zaščita sluha pa spada med preprečevanje nadaljnje izpostavljenosti hrupu.
Kako preprečiti, da bi vožnja tinitus poslabšala?
Na vsaki vožnji, tudi kratki, nosite certificirane čepke in pred odhodom preverite tesnjenje. Pomembna je doslednost, saj se kopiči dnevna obremenitev, ne posamezna pot.
Motoristi najprej poskusijo druge stvari: višje vetrobransko steklo, tišjo turistično čelado, ovratnik ali šal, rahlo obračanje glave iz zračnega toka, postanke vsako uro. Vsaka od njih nekaj zmanjša, nobena pa ne nadomesti čepka v sluhovodu, tudi čelada sama ne. Podrobne izmerjene vrednosti dušenja smo zbrali v članku o tem, ali motoristična čelada ščiti sluh.
Primerjava možnosti in oblik pomaga predvsem tistim, ki so peno poskusili in jo opustili. Pomembna merila so certificirano dušenje, udobje pod čelado in to, kako enostavno je čepek vstaviti z rokavicami.
Večini motoristov se odločitev zmanjša na to, kateri certificirani čepek bodo res nosili vsakič. Čepki Moto+ (SNR 24 dB) ležijo poravnano v sluhovodu, zato je čelado mogoče nadeti in sneti, ne da bi se čepek premaknil iz lege, kar pogosto odloča, ali se zaščita nosi tudi na kratkih vožnjah.
Vožnja vas ne bi smela stati sluha, a ga bo, če se nič ne spremeni. Zvonjenje, ki po vožnji izzveni, je opozorilo, na katerega se še lahko odzovete. Zvonjenje, ki traja tri mesece, je stanje brez zdravila, in vse, na kar lahko pozneje še vplivate, je, kako močno se okrepi.
Začnite pri naslednji vožnji, ne pri naslednjem motorju. Pravilno vstavljen certificiran čepek, ki ga nosite na poti v službo in na nedeljskem izletu, je celoten ukrep. Če zvonjenje že imate, varujte preostali sluh in se pogovorite z zdravnikom, nato pa se odpeljite.
Njegova povezanost z zaščito sluha izhaja iz osebnih izkušenj z občutljivostjo na zvok med koncerti in delom v hrupnem okolju izziv, ki ga je opozoril na dolgoročna tveganja neobvladane izpostavljenosti hrupu. Danes kot komunikator in uporabnik izdelkov BOLLSEN z navdušenjem širi ozaveščenost o pomenu proaktivne skrbi za sluh.
Pri BOLLSEN razvija podatkovno podprte marketinške kampanje, piše članke, optimizirane za SEO, in upravlja komunikacijske kanale, ki strankam posredujejo praktično znanje o zaščiti sluha. Njegovo delo zagotavlja, da BOLLSEN-ovo sporočilo skrb za zdravje, zmogljivost in trajnost – doseže globalno občinstvo na privlačen in zaupanja vreden način.
Pisanje ga spremlja že od otroštva. Danes Timotej združuje ustvarjalnost z analitičnim pristopom ter nenehno preizkuša nove ideje na področju digitalnega marketinga, oglaševanja na podlagi rezultatov in družbenih omrežij. Verjame v učenje skozi inovacije in sodelovanje ter uspešno povezuje vodenje z odprtostjo do novih pogledov.
Poleg svoje profesionalne vloge je zavezan zdravemu načinu življenja, navdih pa najde v športu, fitnesu in kakovostno preživetem času s prijatelji. Njegova osebna strast do dobrega počutja se ujema z osnovnimi vrednotami BOLLSEN-a, zato njegovo delo ni zgolj kariera, temveč poslanstvo, v katero globoko verjame.