⏱️ Predviden čas branja: 16 min
Ključni poudarki
Kako glasna je dirka Formule 1? Na treh merilnih mestih ob progi je akustik Dolder z University of Texas at Austin izmeril konice skoraj 140 dB, na najglasnejšem mestu pa bi gledalec brez zaščite ob celi dirki prejel 85-kratnik dnevnega odmerka hrupa. Avtor je meritve predstavil na 166. srečanju Acoustical Society of America.
Uvodna dirka sezone 2026, Velika nagrada Avstralije, je bila od 6. do 8. marca 2026 na stezi Albert Park v Melbournu. Ta članek ostaja kot vodnik po hrupu na dirkah Formule 1: pove, kaj so meritve pokazale, česa ne moremo trditi in kaj si vzeti s seboj, če se odpravite na dirko.
Pri BOLLSEN izdelujemo čepke za ušesa za motoriste in silikonske čepke Moto+ za večkratno uporabo. Hrup na cesti in na dirkališču obravnavajo tudi naši članki, povezani spodaj.
Hrup
na
dirki
Formula 1 2026
Začetek nove dobe
Velika nagrada Avstralije ni le prva dirka leta. Po mesecih testiranj in razvoja je pokazala, v kakšnem stanju so ekipe po največji spremembi pravil v zadnjih letih.
Melbourne vsako leto spremeni javni park Albert Park v dirkališče, po zastavici s kockami pa ga vrne mestu. Prav zaradi tega je prizorišče zanimivo tudi z vidika hrupa: gledalci so zelo blizu progi.
Sezona 2026 prinaša nova aerodinamična pravila, prenovljene pogonske enote in trajnostno gorivo. Med novostmi sta Audi kot polna tovarniška ekipa in Cadillac kot nova ekipa na štartni mreži.
Kako zveni nova generacija avtomobilov, v tem članku ne ocenjujemo. Objavljenih meritev hrupa za dirko leta 2026 ne poznamo, zato se opiramo na starejše, a preverljive.
Ravni hrupa, ki jih ne gre prezreti
Številke spodaj imajo vsaka svoj vir. Meritve ob progi so iz leta 2013, mejne vrednosti pa iz evropske direktive.
Melbourne v številkah
Albert Park je začasno dirkališče v javnem parku, zato so tribune in prehodi za gledalce blizu avtomobilov.
Sezona 2026 na kratko
Nova pravila, nove ekipe in trajnostno gorivo. Za hrup velja enako kot zgoraj: o novi generaciji avtomobilov nimamo preverjenih meritev, zato ne ugibamo.
Kaj meritve dejansko pokažejo
Dolder je merjenje opravil na enem dirkališču, na treh mestih ob progi, in je sam opozoril, da so lahko nekatera mesta glasnejša ali tišja.
Za dirke, dneve na dirkališču in glasne vožnje
Moto+ je silikonski čepek za večkratno uporabo s SNR 24 dB. Hrup motorjev in vetra postane tišji, pomembni zvoki pa ostanejo slišni, le z nižjo glasnostjo.
Kaj vzeti s seboj na dirko Formule 1
Dolder je na podlagi dušenja različnih pripomočkov ocenil, da bi bilo na najglasnejših mestih za varno raven po merilih OSHA treba hkrati nositi čepke in glušnike. Za gledalca to pomeni: čepki so dobra osnova, za sedenje tik ob progi pa jih po potrebi dopolnite z glušniki.
Pri BOLLSEN izdelujemo Moto+, nizkoprofilni silikonski čepek za večkratno uporabo z oznako SNR 24 dB po EN 352-2. Zniža hrup motorjev in vetra, pomembni zvoki ostanejo slišni, le tišje. Izolacije pred hrupom ne zagotavlja.
Hrup pri motorju in na dirkališču
Hrup motorjev ne spremlja samo gledalcev. Kdor vozi sam, naj prebere, kako glasen je hrup vetra pri motorju. Ali čelada ščiti sluh, razloži članek ali motoristična čelada ščiti sluh. Za dan na stezi so pomembni čepki za ušesa na dirkališču, za vsakodnevno vožnjo pa vodnik najboljši čepki za motor proti hrupu vetra.
Skrbi vas zvonjenje v ušesih po glasnih dogodkih? Več o povezavi med vožnjo in tinitusom je v članku ali vožnja z motorjem povzroči tinitus. Splošen pregled najdete na naši strani o čepkih za ušesa za motoriste.
Viri
- Dolder, meritve hrupa na dirki Formule 1, 166. srečanje Acoustical Society of America, december 2013; povzetek: Live Science, Formula 1 Racing Loud Enough to Damage Hearing.
- Direktiva 2003/10/ES o minimalnih zahtevah glede zdravja in varnosti pri izpostavljenosti delavcev tveganjem zaradi hrupa.
- EN 352-2, podatki o dušenju izdelka Moto+ (SNR 24 dB).

